Колеса Mag, как следует из названия, представляют собой автомобильные колеса, изготовленные из сплава магниевого металла.Небольшой вес делает их популярными в гонках, а их эстетические качества делают их идеальным оборудованием для послепродажного обслуживания автолюбителей.Обычно их можно узнать по симметричным спицам и глянцевому покрытию.

Типичный набор магнитных колес может весить значительно меньше, чем алюминиевые или стальные колеса.Прочные и легкие колеса особенно важны в гонках из-за преимуществ меньшей неподрессоренной массы.Неподрессоренная масса — это мера колес автомобиля, подвески, тормозов и связанных с ними компонентов — практически всего, что не поддерживается самой подвеской.Низкий неподрессоренный вес обеспечивает лучшее ускорение, торможение, управляемость и другие ходовые качества.Кроме того, более легкое колесо обычно имеет лучшее сцепление с дорогой, чем более тяжелое, потому что оно быстрее реагирует на неровности и колеи на дорожном покрытии.

Эти колеса изготавливаются с использованием одноэтапного процесса ковки, чаще всего из сплава, известного как AZ91.«A» и «Z» в этом коде обозначают алюминий и цинк, которые являются основными металлами в сплаве, помимо магния.Другие металлы, обычно используемые в магниевых сплавах, включают кремний, медь и цирконий.
Mag Wheels впервые приобрели известность в эпоху американских маслкаров 1960-х годов.Поскольку энтузиасты стремились к большим и более уникальным способам выделить свои автомобили, колеса послепродажного обслуживания стали очевидным выбором.Маги с их ярким блеском и гоночным наследием ценились за их внешний вид и производительность.Из-за своей популярности они породили большое количество имитаций и подделок.Стальные колеса, покрытые хромом, могли повторить внешний вид, но не прочность и легкий вес сплавов магния.

При всех их преимуществах основным недостатком магнитных колес является их стоимость.Качественный набор может стоить в два раза дороже обычного набора.В результате они обычно не используются для повседневного вождения и не всегда предлагаются в качестве стандартного оборудования на автомобилях, хотя это может измениться в моделях более высокого класса.В профессиональных гонках, конечно, стоимость менее важна, чем производительность.

Кроме того, магний имеет репутацию легковоспламеняющегося металла.Однако при температуре воспламенения 1107°F (597°C) и температуре плавления 1202°F (650°C) диски из магниевого сплава вряд ли представляют какую-либо дополнительную опасность как при обычном вождении, так и при гонках.Однако известно, что с этими продуктами случаются возгорания магния, которые обычно трудно потушить.