Внутри или снаружи?О дизайне бусинок колеса: что лучше для вас?

Функция блокировки колесных бусин, по сути, представляет собой кольцо для блокировки шин, как правило, в условиях бездорожья, вызванное особыми требованиями, конечно, это также хорошая работа на дороге, но случай вождения по дороге, потому что давление в шинах автомобиля относительно высокое (холодный давление в шинах, как правило, 2,2 бара или более, высокая скорость будет выше), поэтому, как правило, эта функция не нужна, и отсутствие блокировки бусинок также может упростить конструкцию колеса, вес будет легче, играть роль в снижении качество рессор автомобиля, Это имеет большое практическое значение для повышения экономичности и управляемости легких внедорожных автомобилей.

Как правило, конструкция с замком будет применяться только в условиях бездорожья, наличие или отсутствие замка с замком стало важным аппаратным стандартом внедорожных возможностей колеса.За последние сто лет стремительного развития автомобильных технологий усовершенствование аппаратного обеспечения стало определяющим и определяло навыки вождения человека, как и технология SMG, в одночасье многим людям будет трудно практиковаться в течение многих лет технологии HEEL & TOE. , и привел новый технологический стиль дороги.Конструкция колесных замков значительно улучшает способность колеса предотвращать выскальзывание при низком давлении в шинах, что позволяет значительно увеличить внедорожные и рельефные возможности колеса.

Замок на колесе примерно делится на два типа: обычный замок и крайний замок, соответствующая комбинация продукта представляет собой разницу между внутренним замком и внешним замком;

Особенности внутреннего бедлока:

Простота установки, экономичность

Самым большим преимуществом внутреннего замка для бедер является то, что он устанавливается, и метод установки обычных колес точно такой же, разница в том, что внутренний замок для бедер, чем обычный обод, больше, чем слот для карт с защитой от выключения, вообще говоря, ширина и глубина этого Слот для карты можно просто вставить в отверстие шины, мы знаем, что шина имеет очень высокую степень крепления, поэтому, пока она застревает на месте, способность шины противостоять побегу может быть значительно улучшена.Внутреннее колесо с бедлоком можно легко установить обычным способом установки шин, и больше ничего не требует специальных средств, чтобы легко со всем справиться.

Герметичность внутреннего слота для карты колеса с бэдлоком;

Из-за конструктивных характеристик внутреннего продукта для бедлока его способность препятствовать выпуску исходит из слота для карты, а не из-за чего-то другого, поэтому после установки шины сама втулка не вызывает повреждения стенки шины - будь то нормальное давление в шине, низкое давление в шинах или очень низкое давление в шинах, поскольку язычок не полностью блокирует стенку шины, в крайних случаях это позволяет шинам и колесам иметь относительное скольжение, но не вызывает проблемы притирки.

Это означает, что внутренняя теория бедлока не полностью предотвращает возникновение дислокационного поведения, но при правильном использовании даже при очень низком давлении в шинах (ниже 0,5 бар) выход из кольца полностью не представляет проблемы.

Область применения внутреннего замочка

Конструктивно изготовленные внутренние кольца для бусинок соответствуют нашим повседневным требованиям, которые включают в себя сложные дорожные условия, такие как бездорожье-пересечение-пересечение-пустыня-гоби-сушка-болота для транспортных средств гражданского назначения.Потому что пересечение транспортных средств гражданского класса не является ни сильным, ни сложным, кроме высокого уровня ситуации ралли по бездорожью.В полноприводных групповых ралли-рейдах по пересеченной местности, будь то Дакар ASO, FIA FIA или CAMF CAM, в подавляющем большинстве случаев в этих гонках используются колеса с внутренним замком, и сам факт гонки также доказывает, что поскольку продукт соответствует техническим требованиям, внутренняя защита без проблем справляется с этими условиями.

Сцена, где внутренняя защита не справляется

Внутренний бедлок из-за конструктивных характеристик, поэтому он не может полностью заблокировать стенку шины на 100%.

Особенности внешней защиты:

Использование кольца стенки шины для полной фиксации шины на ступице ни в коем случае не приведет к смещению и ослаблению, и именно по этой причине его установка требует очень много времени и труда, без использования электроинструмента для его установки. у вас должна быть рука Халка, и из-за этой конструкции она обычно относительно тяжелая.

Внешние колеса с бэдлоками необходимо устанавливать с осторожностью в соответствии с крутящим моментом электроинструмента, так как его фиксированные винты, как правило, высокопрочные, в основном продукты класса 12.9, поэтому будьте осторожны, чтобы не сломать винты с чрезмерным крутящим моментом.

Применение внешнего бедлока

Внешний замок обычно используется в более особых условиях бездорожья, таких как скалолазание и тропический лес, но транспортные средства для тропических лесов обычно требуют, чтобы общий вес транспортного средства был относительно легким, мощность невелика, расстояние движения также очень короткое, поэтому это требование не высок, поэтому использование альпинистской ситуации является наиболее типичным.

Альпинизм из-за экологических проблем, с которыми приходится сталкиваться, как правило, зависит не от размера колес, а от диаметра шины очень большого, обычно 37-40 дюймов или около того, что делает стенку шины очень толстой;

Более того, эта толстая стенка шины может обеспечить большую площадь земли при низком давлении в шинах, будь то дуговая поверхность скалы или вертикальная поверхность утеса, она может обеспечить гораздо больше, чем обычное давление в шинах на земле. что дает автомобилю преодолевать, казалось бы, невозможные горы, скалы, и благодаря этой способности внешние противосъемные колеса становятся незаменимыми.

Другие области применения колес с внешними бортиками: заднеприводные автомобили в ралли по бездорожью.

В ралли-рейдах по бездорожью на длинные дистанции только в одном типе автомобилей используется мощное транспортное средство с внешним задним колесом, обычно багги и трофейные турки;их главные особенности — заднеприводная мощность;а мощность вообще не большая, а очень большая, особенно у трофейного грузовика, которая обычно больше 7800 лошадиных сил.Такая большая мощность при движении по твердой дороге на газе хороша, если это мягкая местность, такая как самая типичная пустыня, что низкое давление в шинах от насильственного действия может легко привести к отрыву шины от круга, поэтому требуется внешняя защита. петля для затягивания установки.Конечно, в соответствии с их оборудованием боковая стенка шины обладает особенно сильными свойствами защиты от разрывов, скручивания и прокола, поддержка также хорошая и обладает очень хорошей способностью против скручивания, не будет легко удалена. от внешней защиты колес, чтобы оторвать стенку шины.

Область применения внешнего бедлока

Колеса с внешним замком обычно используются, то есть нормальное использование давления в шинах не является проблемой, но, вообще говоря, колеса основаны на экспортных продуктах, поэтому большинство спецификаций ширины велики, обычно начиная с 8,5JJ вверх, 9JJ общей спецификации, и эти как минимум 17-дюймовые колеса устанавливаются на американских скалолазах с шириной шин более 12,5 дюймов или не менее 305 мм, а большая ширина ступиц может привести к шлифованию шин и выступанию стенок шин.Все это недостатки и требуют большего внимания при модификации.

Внутренний и внешний бэдлок: какой лучше подходит для повседневного использования
На самом деле, пока у нас есть характеристики продукта и упомянутые выше моменты внимания, ежедневное использование двух колес не проблема;но когда мы изменяем, мы также должны уделять больше внимания стилю продукта и стилю модели, модификации и использованию типа соответствия и координации;

Другой фактор, который нельзя игнорировать, это внешняя защита без контура из-за проблем со строительством, ее стоимость будет относительно высокой;

Конечно, помимо вопроса о личном вкусе, «Моя машина, моя жизнь» — тоже правда;

Ты прав во всем.